Vir die Amerikaanse Market Man Truck gegote remskoene 4657 Pas
Gietyster remskoene 4657 pas vir die Amerikaanse mark
gietyster remskoene, vragmotor remskoene
Kort spesifikasie
| Item naam | Vragmotor remskoene vir 4657 |
| Materiaal | Gietyster |
| Remgrootte | 220MM |
| Kleur | Swart of rooi |
| Pas vir | Vragmotor |
| Hitte behandeling | ja |
| Oppervlak behandeling | Swart elektroforese |
| Eenheid gewig | 9,5 kg |
| Pas vir die mark | VSA, Midde-Ooste, Australië ens. |
| Verpakking | 100 stuks of 120 stuks / palet |
| Gesertifiseer | ISO / TS16949 |
| Handelsmerk | BYF |
| Loodtyd | 20 werksdae |
Model NO.:4657
Hoofmark: Suid-Amerika, Noord-Amerika, Oos-Europa, Ligte Ooste, Suidoos-Asië, Afrika, Wes-Europa,
Oos-Asië, Noord-Europa, Oseanië, Suid-Europa, Sentraal-Amerika, Suid-Asië, Binnelandse mark
Remgrootte: 419X178
Breedte [mm]: 178
Aantal klinkgatgate: 24
Boring [mm]: 5.2
Remblok: Sonder voering
Gewig [Kg]: 5,7
HS-kode: 870830
Moderne motors het skyfremme oral, of skywe voor en trommels agter. 'N Voordeel van skywe is dat dit vinniger hitte kan versprei as dromme, sodat die risiko van oorverhitting minder is.
Die rede vir die behoud van dromme agter is dat 'n drom effektiewer is as 'n skyf as parkeerrem.
Spoorvlak rem
Die remskoen dra die remblok. Die blok is oorspronklik van hout gemaak, maar is nou gewoonlik yster. As die rem aangesit word, beweeg die skoen en druk die blok teen die loopvlak van die wiel. Behalwe dat dit remwerk doen, skrop dit ook die wiel en hou dit skoon. Hierdie skrop veroorsaak slytasie op die wielvlak en veroorsaak dikwels dat die rem skree. Loopremme op passasierstreine is nou grotendeels vervang met skyfremme.
Fietsrandrem
Dit bestaan uit 'n paar reghoekige oop bokse wat op die remklappe van 'n fiets gemonteer is en wat die remblokke vashou wat aan die rand van 'n fietswiel vryf om die fiets te vertraag of te stop.
Vrae
Hoekom ons?
1. Spanwerk: 'n professionele spandiens vir u.
Tegnoloog: 4
-met 1 senior ingenieur meer as 30 jaar in die remwrywingsveld gewerk.
2. FOMUL &RE & TEGNOLOGIE
Ontwerp:
Die maatskappy het meer as tien professionele ontwerpers en tegnoloë. Alle produkte is
CAD-ontwerp aanvaar en strek nou na SOLIDWORKS.
Gedurende meer as 10 jaar het ons tans 2000 motorpadsmodelle en 77 CV-padmodelle.
Formule-navorsing:
* Die maatskappy het perfekte formule-navorsings- en ontwikkelingstoerusting.
* Nooi bekende uitvoer in die buiteland en oorsee vir leidraad en kommunikasie
met ander in dieselfde bedryf.
* Die maatskappy het nou reeds 'n volwasse formule stelsel, insluitend semi-metaal,
laagmetaal, organies en keramiek.
* Ons wrywingsmateriaal het LINK-eksamen geslaag, VESC-3-sertifikaat in die VSA,
ECE R90-regulering in Europa sedert 2010.
3. Kwaliteit
* Die meeste van ons grondstowwe word ingevoer uit Europa (hoofsaaklik Duits), Amerika,
Kanada, ens.
* QC: - insluitend inspeksie vir grondstof, semi-vervaardigde produk, afgewerk
produk en toerusting. Voordat die volgende proses bewerk word, sal QC seker maak dat die
laaste proses in goeie toestand.
* Wanneer die probleem gebeur.
4. Aanpasbaarheid: voldoen aan die vereistes van die kliënt
* Aanpasbaarheid vir produkte volgens u vereistes
* Aanpasbaarheid vir pakket volgens u vereistes
Die rede vir die behoud van dromme agter is dat 'n drom effektiewer is as 'n skyf as parkeerrem.
Spoorvlak rem
Die remskoen dra die remblok. Die blok is oorspronklik van hout gemaak, maar is nou gewoonlik yster. As die rem aangesit word, beweeg die skoen en druk die blok teen die loopvlak van die wiel. Behalwe dat dit remwerk doen, skrop dit ook die wiel en hou dit skoon. Hierdie skrop veroorsaak slytasie op die wielvlak en veroorsaak dikwels dat die rem skree. Loopremme op passasierstreine is nou grotendeels vervang met skyfremme.
Fietsrandrem
Dit bestaan uit 'n paar reghoekige oop bokse wat op die remklappe van 'n fiets gemonteer is en wat die remblokke vashou wat aan die rand van 'n fietswiel vryf om die fiets te vertraag of te stop.
Vrae
Hoekom ons?
1. Spanwerk: 'n professionele spandiens vir u.
Tegnoloog: 4
-met 1 senior ingenieur meer as 30 jaar in die remwrywingsveld gewerk.
2. FOMUL &RE & TEGNOLOGIE
Ontwerp:
Die maatskappy het meer as tien professionele ontwerpers en tegnoloë. Alle produkte is
CAD-ontwerp aanvaar en strek nou na SOLIDWORKS.
Gedurende meer as 10 jaar het ons tans 2000 motorpadsmodelle en 77 CV-padmodelle.
Formule-navorsing:
* Die maatskappy het perfekte formule-navorsings- en ontwikkelingstoerusting.
* Nooi bekende uitvoer in die buiteland en oorsee vir leidraad en kommunikasie
met ander in dieselfde bedryf.
* Die maatskappy het nou reeds 'n volwasse formule stelsel, insluitend semi-metaal,
laagmetaal, organies en keramiek.
* Ons wrywingsmateriaal het LINK-eksamen geslaag, VESC-3-sertifikaat in die VSA,
ECE R90-regulering in Europa sedert 2010.
3. Kwaliteit
* Die meeste van ons grondstowwe word ingevoer uit Europa (hoofsaaklik Duits), Amerika,
Kanada, ens.
* QC: - insluitend inspeksie vir grondstof, semi-vervaardigde produk, afgewerk
produk en toerusting. Voordat die volgende proses bewerk word, sal QC seker maak dat die
laaste proses in goeie toestand.
* Wanneer die probleem gebeur.
4. Aanpasbaarheid: voldoen aan die vereistes van die kliënt
* Aanpasbaarheid vir produkte volgens u vereistes
* Aanpasbaarheid vir pakket volgens u vereistes
